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刚刚 南京长江大桥正式恢复通行
2018-12-30 2:14:00           作者:综合

二十多个月的维修改造,让大桥焕发了新的活力,如今大桥又回到往昔车水马龙的景象。

今天上午的开通仪式上9位当年参与大桥设计建设及这次维修改造的建设者代表,为大桥恢复通车剪彩。

大桥恢复通行后注意事项

★全天禁止非本市籍外地号牌车辆通行;

★全天禁止货车通行(中型及以下封闭、厢式货车每日23:00至次日晨6:00除外);

★全天禁止危化品运输车辆通行;

★全天禁止大型客车通行(公交车、本地持通行证通勤班车除外)。

南京长江大桥,大概是不少南京人漫长生活中最重要的记忆之一。

南京发布工作室携手江苏交通广播网拍摄连续手绘8个小时创意视频《我们的南京长江大桥》,这里面他们的故事,也有你们的故事。

它是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大一座大桥,是我国桥梁之最。

60年代以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》,是中国在长江上完全自主设计、施工及采用国产材料建造的第一座双层公路铁路两用特大桥。

京沪铁路借大桥建成而贯通,成为国家南北交通要津和命脉,在中国桥梁史上具有极其重要意义。

经过近五十年的不间断高负荷运营,大桥出现较大程度病害,中小规模的维修已不能保证长期安全运营。

2016年10月28日22点整起,南京长江大桥进入长达27个月的封闭维修。那一天,每天车水马龙的大桥第一次这么安静,不少南京人纷纷守在桥头张望。

此次维修改造有三个非常重要的要求:维持原设计荷载等级、保持原桥历史风貌、提高结构安全耐久性,总投资了大概11.357亿元,希望这座承载无数中国人记忆的桥梁能再次恢复往日神采!

去年8月,大桥正桥桥面拆卸工程全面完工,长江大桥在几十年来第一次露出了钢筋铁骨,滚滚江水直入眼帘。

据说,与旧桥面相比,新面板通过钢支座连接,可以减少桥梁下方铁路运营对公路桥的影响,桥面宽度与载重量较之前不变,但安全性与舒适性将提高很多。

防护棚架搭设、新钢桥面板安装,铺沥青、修文保、画标志标线、装玉兰灯……每一次大桥维修改造的新进展,都牵动着无数南京人的心。历经风雨、严寒、酷暑,终于在这个冬天大桥荣耀归来。

这一次的大桥是“原汁原味的”,但也有点不一样。

还记得以前夜里走在桥上吗?年久的玉兰花灯光线较低,附近难免有点昏暗。但现在,很亮!1495盏花灯修复如故,用电量只有原来的五分之一的,亮度却是十倍!路灯的底座外形不变,但外径却缩小了10厘米,小小的改变让人行道变宽,骑车步行都会更方便哦~

南桥头堡上,工农兵雕像的本色其实是粉色,已经拆除围挡的三面红旗露出了鲜艳的红色,金色的旗尖和飘带在阳光下闪闪发光。红旗装上了红色LED灯,到了晚上,桥头堡的红旗仿佛在迎风飘扬!

2019年正迎面而来

历经50年的大桥见证了一个时代的辉煌

依旧屹立在长江边

它连接着一个城市

也将开启了一段新的记忆

如果让你对回来的大桥说一句话

你会说什么?

你好,大桥!

摄影 | 林琨、许宁、宫溟飞

  • 原标题:刚刚,大桥通车了!
  • 责任编辑:李丕
  • 最后更新: 2018-12-29 17:50:20

责任编辑:Geoffrey 来源:
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