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为何不将歼-15升级到四代半?隐藏信息很强大,F-35没戏了
2018-9-11 2:31:00           作者: 123军情观察室

近年来关于我国未来航母舰载机的选择一直是不少网友热议的话题,毕竟 舰载机的战斗力直接关系到航母的战斗力。我国现在使用的J-15舰载战斗机脱胎于苏联设计的Su-33,是一款典型的四代机。然而在世界范围内,现在普遍服役的舰载机已经向四代半和五代机发展,比如法国海军装备了四代半的阵风舰载战斗机,而美国海军则装备了四代半的超级大黄蜂战机和五代的F-35C战机。我国为什么不以四代半的要求升级J-15战机?

为何不将歼-15升级到四代半?隐藏信息很强大,F-35没戏了

 

众所周知,大多数90年代设计四代半战机与四代机最大的区别在于四代半战机更强调角度机动性能,利用角度机动性可以为当时的近距离格斗导弹“抓到”一个瞬时的窗口。然而随着诸如PL-10,AIM-9X等的新一代大离轴角格斗导弹和配套的头盔瞄准具的服役,格斗导弹的离轴攻击能力越来越强,对于战斗机的机动性能要求也越来越低,作为5代机的F-35在机动性上甚至比四代机有所倒退。所以对于J-15的气动进行类似于从大黄蜂到超级大黄蜂脱胎换骨的大改,升级为四代半完全是没有必要的。

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然而比起超级大黄蜂这样的四代半战机,J-15有一个得天独厚的优势,令F-35都畏惧三分!苏联在设计Su-27时由于雷达水平落后,采用了大机头直径的设计提高雷达天线面积,当时选择的N-001雷达天线直径达1075mm,而这么大的机头在30年后带来”意想不到的福利”。改进型J-15装备了我国新一代AESA雷达,而T/R组件决定了AESA雷达的功率和性能,大机头设计则能容纳更多的T/R组件。

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J-15选择的AESA雷达阵面面积相当于F-35的APG-81的2.4倍。而我国在AESA雷达上有很明显的的“后发优势”,要知道供FC-17出口的KLJ-7A AESA雷达在阵面更小的情况下就已经达到APG-81水平,那么大得多的J-15的AESA雷达探测能力更是会远超APG-81。面对如此强悍的雷达,F-35真的还能隐身吗?在配合即将上舰测试的国产舰载预警机和水面舰艇上装备的相控阵搜索雷达,使用AESA雷达的J-15很有可能在300Km外就能搜索和跟踪F-35,当F-35发挥不出“绝技”——隐身时,在超视距交战比起导弹更先进,载弹量更大的J-15还有什么优势吗?至于雷达直径不到500mm的“四代半”阵风即使换上了AESA雷达,在超视距交战中更是会被J-15压制的抬不起头来。

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J-15完全不必将自己强行升级成“四代半”甚至“4,99代”,毕竟代数只是虚名,不是战斗力,更应该发挥雷达性能上的优势,面对这样的J-15,就算是五代机F-35,也只能“乖乖认输”。(利刃/WK)

责任编辑: 蔚 蓝 文章来源:
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